Не заводится двигатель (3 Viewers)

[TVP T 50/51]

Rime , АСТАНАВИТЕСЬ

 

[burnpwnz]

Rime бро, АСТАНАВИТЕСЬ

ya bi takoe postavil v podpis'

 

[TRQY]

Ваз 2110

а перед глазами

 

[НогаЧака]

Сними крышку трамблера , мб там вода , почисти контакты в крышке, поменяй свечи, проверь акб, еще может стартер ебать. Ддя полноты картины, неплохо было бы померять компрессию.

 

[rrfgrgd]

Загони в сервис.
А если серьезно я бы первым делом смотрел карб., вот дедок который шарит в этом посмотри его мувики https://www.youtube.com/user/karbnail

 

[iClover]

Всем доброго времени суток.Машина Ваз 2110, карбюратор, 8 кл.

У меня следующая проблема:

Машина на холодную не заводится, а именно - стартер крутит отлично, но не цепляет. Совершенно. С толкача заводится с 15-30 метров. Затем, после того как завели с толкача - спокойно заводится. Затем, спустя несколько часов (3+), опять такая же проблема.

Проверяли искру - искра есть и при том хорошая. Бензонасос в порядке, ибо при попытке завести пробую пару раз нажать педаль газа, а потом заводить, чувствуется запах бензина. Зачастую залитые свечи. Но даже после просушки свечей - машина не заводится.

Движок, после того как завели, работает отлично. На холостых оборотах даже не дергается.

Сегодня пробовал, будучи на работе:Машина стояла чуть более 3-х часов, попытался завести:

с 1-ой попытки (секунд 10) - просто крутило

со 2-ой попытки - разок зацепило

с 3-ей попытки - несколько раз зацепило

с 4-ой попытки (секунд 10) - завелась

Масло в коробке глянь может у тебя там вода?) Был подобный случай у знакомого масло менял в коробке ему туда вода попала зимой замерзает и всё.

 

[Bor1and]

на такой рухляди стыдно показываться даже в интернете

ну да, ну да, Вам то из трамвая виднее...

 

[Bor1and]

Накрылись датчики управления дроссельной заслонки. Или как вариант подача воздуха в карб нарушена как то, вроде в 2110 это датчики.

Это карб але, ты название темы читай =) И подача воздуха тут не при чем. Дело либо конкретно в карбе, либо в неверно выставленном зажигании, другие элементы двигателя в карбовом моторе тут не при чем с учетом того, что на горячую машина ведет себя адекватно.

 

[Bor1and]

Сними крышку трамблера , мб там вода , почисти контакты в крышке, поменяй свечи, проверь акб, еще может стартер ебать. Ддя полноты картины, неплохо было бы померять компрессию.

Он же сказал вроде, что искру проверили... А компрессия тут при чем?

 

[Bor1and]

А по сути Rimo, это просто скорее всего пусковое устройство. Как правило на холодную, если карб не тянет этот именно оно.

 

[Rime]

Это карб але, ты название темы читай =) И подача воздуха тут не при чем. Дело либо конкретно в карбе, либо в неверно выставленном зажигании, другие элементы двигателя в карбовом моторе тут не при чем с учетом того, что на горячую машина ведет себя адекватно.

Зажигание самое раннее стоит, иначе никак.

Накрылись датчики управления дроссельной заслонки. Или как вариант подача воздуха в карб нарушена как то, вроде в 2110 это датчики.

Нет таких датчиков, это не инжектор.

на горячую машина ведет себя адекватно.

На горячую она себя идеально ведёт. Движок работает ровно, на холостых даже не шелохнется.

ya bi takoe postavil v podpis'

так и сделаю)

 

[НогаЧака]

Он же сказал вроде, что искру проверили... А компрессия тут при чем?

Если есть искра , это не значит что она достаточно хорошая. Компрессия величина не постоянная и имеет свойство повышаться при нагреве двигателя. Если "на холодную" компрессия слабая, это значит что она куда-то девается (либо через кольца, либо через клапаны). При комресси около 6 ты уже будешь испытывать значительные трудности при запуске двс. Стартера может просто не хватать чтобы "набить" минимальную компресстю для запуска, а с "толкача" легко. В этом случае нужно лезть в движок и разбираться, а для начала я бы проверил самоепростое- трамблер, свечи, акб.

 

[GastelloPNWZ]

Тоже были такие проблемы когда ездил на жигулях, тратил время и нервы. Лечится покупкой подержанной таёты.

 

[Rime]

Если есть искра , это не значит что она достаточно хорошая. Компрессия величина не постоянная и имеет свойство повышаться при нагреве двигателя. Если "на холодную" компрессия слабая, это значит что она куда-то девается (либо через кольца, либо через клапаны). При комресси около 6 ты уже будешь испытывать значительные трудности при запуске двс. Стартера может просто не хватать чтобы "набить" минимальную компресстю для запуска, а с "толкача" легко. В этом случае нужно лезть в движок и разбираться, а для начала я бы проверил самоепростое- трамблер, свечи, акб.

Трамблер, свечи, акб, бронепровода - всё проверял.

Крышку трамблёра снимал, зачищал контакты. Бегунок снимал - зачистил контакт. Датчик холла поменял.

Броне провода проверял - идёт хорошее напряжение. Искру на массу проверял - отличная искра, пробивает уверенно.

Мало того, что она с толкача легко заводится, так ещё и после этого, как только завелась, можно заглушить и сразу завести движок уже с ключа.

Тоже были такие проблемы когда ездил на жигулях, тратил время и нервы. Лечится покупкой подержанной таёты.

с удовольствием бы последовал этому совету, да денег лишних пока нет)

да и взять хочу ниву, желательно шевроле)

 

[НогаЧака]

Трамблер, свечи, акб, бронепровода - всё проверял.Крышку трамблёра снимал, зачищал контакты. Бегунок снимал - зачистил контакт. Датчик холла поменял.

Броне провода проверял - идёт хорошее напряжение. Искру на массу проверял - отличная искра, пробивает уверенно.

Мало того, что она с толкача легко заводится, так ещё и после этого, как только завелась, можно заглушить и сразу завести движок уже с ключа.

с удовольствием бы последовал этому совету, да денег лишних пока нет)

да и взять хочу ниву, желательно шевроле)

Проверяй компрессию.

 

[Rime]

Проверяй компрессию.

Хорошо, буду мерить на выходных.

 

[GastelloPNWZ]

да и взять хочу ниву, желательно шевроле)

Не советую. Жрет как танк и не едет вообще, ломается как обычная нива. От шевроле там только значек.

 

[Rime]

Не советую. Жрет как танк и не едет вообще, ломается как обычная нива. От шевроле там только значек.

А если турбину поставить, не большую? Мощей должно прибавить.

Выглядит симпатичней обычной нивы, на мой вгляд)

 

[Bor1and]

Если есть искра , это не значит что она достаточно хорошая. Компрессия величина не постоянная и имеет свойство повышаться при нагреве двигателя. Если "на холодную" компрессия слабая, это значит что она куда-то девается (либо через кольца, либо через клапаны). При комресси около 6 ты уже будешь испытывать значительные трудности при запуске двс. Стартера может просто не хватать чтобы "набить" минимальную компресстю для запуска, а с "толкача" легко. В этом случае нужно лезть в движок и разбираться, а для начала я бы проверил самоепростое- трамблер, свечи, акб.

ЧЁ? Чтобы из за компресии проблемы с запуском были это... это... это... надо чтобы там компрессионных колец не было епт, но хотя с компрессией 6 их там и так нет

! Проблемы с пуском мотора это ТОЛЬКО СИСТЕМА ПИТАНИЯ И ЗАЖИГАНИЯ! НИЧЕГО БОЛЬШЕ!!! В данном случае я высказался уже в посте #29 в проблеме виновато пусковое устройство на карбе. Эта такая приблудина, которая во время пуска двигателя подает больше топлива. Соответственно на холодную двигатель требует больше топлива, пусковая мембрана за это и отвечает. Ты кстати с подсосом заводишь?

 

[НогаЧака]

ЧЁ? Чтобы из за компресии проблемы с запуском были это... это... это... надо чтобы там компрессионных колец не было епт, но хотя с компрессией 6 их там и так нет

! Проблемы с пуском мотора это ТОЛЬКО СИСТЕМА ПИТАНИЯ И ЗАЖИГАНИЯ! НИЧЕГО БОЛЬШЕ!!! В данном случае я высказался уже в посте #29 в проблеме виновато пусковое устройство на карбе. Эта такая приблудина, которая во время пуска двигателя подает больше топлива. Соответственно на холодную двигатель требует больше топлива, пусковая мембрана за это и отвечает. Ты кстати с подсосом заводишь?

Ок